从中国航海学好获知，近五年来，在我国航海基础知识科学研究、技术革新运用等层面获得突显造就，航海科学研究标准持续改进，为航运大国基本建设出示了关键支撑。
据中国航海学好董事长何建中详细介绍，在我国航海高新科技基础知识科学研究在各个方面不断进步和自主创新，在其中智能化航运和港航超大风险管控创新理论造成了关键危害，为航海智能科技和技术性发展出示了新的基础理论支撑。
在航海技术革新运用层面，近些年，在我国基本建设了天津港30万多吨小复式航道、连云港市30万多吨水深航道、湘江南京市下列12.5m水深航道、三峡升船机;研发了云服务平台、六自由度及全智能航海手机模拟器;把握了特大型矿砂船设计方案修建检测核心技术等，遮盖到基础设施建设基本建设、武器装备研发、导助航、安全管理等技术领域。
科学研究标准是支撑科技创新和自主创新的关键化学物质和信息内容基本。现阶段，在我国已创建海港水工建筑工程技术、疏通技术设备等五个国家级别重点实验室和工程项目研究所，持续提高在我国航海高新科技研发能力。
何建中表明，在我国的航海高新科技持续发展趋势，在重特大水工工程项目、海运集装箱全自动化技术港口、翠绿色航运行业获得了令人瞩目造就。可是，与全球航海技术性领跑我国对比，仍存有很大差别。当今新冠肺炎肺炎疫情仍在全世界范畴扩散，航运公司遭遇不容乐观挑戰。应对新形势下、新规定，中国航海学好将加强业态创新科学研究，促进高新科技产品研发自主创新，提升对外开放沟通交流协作，充分发挥航海中国智库权威专家优点，协作推动航运业高质量发展，为完成航运大国出示强有力的技术性支撑。
